南寧市加快推進區域性國際鐵路樞紐建設

南寧市加快推進區域性國際鐵路樞紐建設

全面提升對外通道能力,構建全方位高速鐵路網

南崇鐵路正加緊建設,通車後南寧至崇左乘車時間將縮短至30分鐘。   (鍾瑩攝)

當前,南寧市全面落實強首府戰略,結合黨的十九大作出建設交通強國的重大決策部署,發揮鐵路在交通強國建設中當好先行者的作用。南寧市加快推進區域性國際鐵路樞紐建設,提升以南寧為中心通往粵港澳大灣區、成渝、長三角、中南地區及東盟國家的對外通道能力,推動新時代鐵路事業高質量發展。

南寧市以規劃為引領,加快推進建設區域性國際鐵路樞紐,規劃研究通往北京、上海、成都、重慶及廣東方向的鐵路客貨運通道,將建成銜接昆明、貴陽、長沙、廣州、憑祥、欽州等方向的鐵路樞紐,形成南寧站、南寧東站、五象站“三主”客站佈局,以及一個一級物流基地(沙井)、兩個二級物流基地(玉洞、牛灣)的物流節點網絡,構建以南寧為樞紐的全方位高速鐵路網,提升以南寧為中心,通往粵港澳大灣區、成渝、長三角、中南地區及東盟國家的對外通道能力。截至今年10月,南寧至貴陽客運專線(廣西段)、南寧至崇左城際鐵路、南寧至玉林城際鐵路等3個在建鐵路項目徵地拆遷任務基本完成,年度累計完成投資62.05億元,投資完成率90.44%。

貴南高鐵是廣西首條時速350公里的高速鐵路,全線預計於2023年底建成通車,南寧到貴陽的行程將縮短至2小時以內,本年度累計完成投資比例77.58%。南崇鐵路是廣西自主投資建設的第一條高速鐵路,預計2022年建成通車,南寧吳圩國際機場與南寧站、南寧東站將實現高鐵無縫換乘,南寧至崇左乘車時間將從現在的2個小時縮短為30分鐘,本年度累計完成投資比例80.18%。

南玉鐵路屬於規劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段,是廣西“一環五縱五橫”幹線鐵路網的重要組成部分,南玉鐵路項目建成通車後,南寧至玉林行程將由2小時5分縮短至33分鐘,有效提升南寧市對外通道能力,加快全面對接融入粵港澳大灣區建設,本年度累計完成投資比例127.01%。

南寧國際鐵路港是全國建設規模最大的鐵路物流基地,投資130億元,規劃總運量2000萬噸,是西部陸海新通道的重要國際樞紐、多式聯運中心及產業和貿易集聚區,目前南寧國際鐵路港一期已建成並投入使用,涵蓋集裝箱作業區、長大笨貨運功能作業區及汽車物流區;南寧國際鐵路港海關監管場所計劃2020年底建成,將進一步促進國際貨運通關便利化。

此外,南寧市加快完善物流樞紐集疏運體系建設,根據《廣西壯族自治區內河港口進港鐵路實施方案(2020—2025年)》,規劃建設六景港區六景轉運站作業區鐵路專用線及牛灣港區牛灣作業區鐵路專用線項目正開展前期研究工作。

下一步,南寧市將堅決貫徹落實強首府戰略有關強樞紐工作部署,持續推進南寧區域性國際鐵路樞紐建設,提升物流組織效率與服務能力,加快建成面向東盟和服務我國西南、中南地區成本低、效率高、服務優的物流總部,以及西部地區連接“一帶”和“一路”的重要樞紐。

(記者王志鵬 見習記者鄺亞輝 通訊員李秩匯)

(作者:王志鵬 鄺亞輝 李秩)

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